Αρχείο

Posts Tagged ‘αυτοκίνητο’

Και ο Βουλευτής θέλει το γαϊδούρι του…

02/05/2008 Σχολιάστε

Μετά τον διεθνή διασυρμό της χώρας μας με το σκάνδαλο του ντόπινγκ, πριν από λίγες μέρες δεχτήκαμε άλλο ένα ισχυρό χαστούκι, την απόφαση του ΟΗΕ να αποπέμψει την Ελλάδα από τους μηχανισμούς του πρωτοκόλλου του Κιότο.
gaidouri
Η καταδίκη αφορά
την αδυναμία της χώρας να δημιουργήσει αξιόπιστους μηχανισμούς για τη μέτρηση και παρακολούθηση των εκπομπών αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Δηλαδή για να το πούμε απλά, η χώρα μας τιμωρήθηκε όχι γιατί δεν βρήκε λύσεις για τους ρύπους της, αλλά γιατί δεν έχει καν συστήματα και μηχανισμούς παρακολούθησης των εκπομπών αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Κανείς όμως δεν μπορεί να εκτιμήσει επακριβώς τις συνέπειες γιατί αυτό που συνέβη είναι πρωτόγνωρο. «Η Ελλάδα, δυστυχώς, αποτελεί τη μοναδική χώρα στον κόσμο που κατονομάζεται διεθνώς για ανεπάρκεια του συστήματος καταγραφής των εκπομπών. Εκτός από την αδυναμία συμμετοχής της Ελλάδας στους μηχανισμούς του Κιότο, η απόφαση αυτή εκθέτει τη χώρα σε παγκόσμιο επίπεδο», σχολίασε ο διευθυντής της WWF κ. Δ. Καραβέλλας.

Και βέβαια ας μην προσπαθήσουμε καν να αποδώσουμε ευθύνες μιας και σε αυτή τη χώρα φταίνε μονίμως οι άλλοι. Το αρμόδιο υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ παραδέχθηκε τον διασυρμό, μετακυλίοντας όμως τις ευθύνες. Μετά από ένα τέτοιο “χουνέρι” θα περίμενε κανείς τόσο η κοινωνία όσο και ο πολιτικός κόσμος τουλάχιστον να αντιδράσουν, αν όχι να εντατικοποιήσουν τις όποιες ενέργειες για μια πράσινη οικονομία. Έστω και με μικρές συμβολικές κινήσεις που είναι εύκολο να γίνουν.

Για παράδειγμα.
Σε είκοσι μέρες ανανεώνεται ο «στόλος» των αυτοκινήτων των βουλευτών και έχουν την ευκαιρία να στείλουν μήνυμα ευαισθητοποίησης μέσω της επιλογής υβριδικών αυτοκινήτων, την πρόταση είχε κάνει ο Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Άρης Σταθάκης και την υποστηρίζει και ο πρόεδρος της Βουλής Δημήτρης Σιούφας, ο οποίος στην σχετική απόφαση κάνει τα πάντα για να φωτογραφίσει αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας ως δείγμα συμμετοχής του Κοινοβουλίου στην πρωτοβουλία της διεθνούς κοινότητας για τη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και την εξοικονόμηση ενέργειας.

Το κόστος για την απόκτηση υβριδικών αυτοκινήτων που ούτως η άλλως τα πληρώνει ο φορολογούμενος και αγοράζονται, με τη μέθοδο leasing , η εξοικονόμηση χρημάτων από τα καύσιμα, το μήνυμα προς την κοινωνία αλλά και το καθαρό όφελος προς το περιβάλλον, φαίνεται ότι δε συγκινούν τη μεγάλη πλειοψηφία των Βουλευτών μας.

Οι περισσότεροι βουλευτές αντιδρούν στην απόκτηση ενός υβριδικού αυτοκινήτου, και εγώ απλά θα παραθέσω μερικά από τα εξωφρενικά επιχειρήματα που προβάλλουν. «Πώς θα βγάλω την προεκλογική περίοδο με υβριδικό Ι.Χ.;», «Πώς θα προλαβαίνω να είμαι συνεπής στις υποχρεώσεις μου όταν αυτό δεν αναπτύσσει μεγάλες ταχύτητες;», «Μα, θα κυκλοφορώ με… γιαπωνέζικο;» ,«σε μεγάλες διαδρομές, όπου αναπτύσσονται ταχύτητες, πρέπει να υπάρχει ασφάλεια», “Αυτά τα αυτοκίνητα δεν εντυπωσιάζουν. Αν λοιπόν πάμε στην επαρχία με ένα μικρό υβριδικό, δεν πρόκειται να μας δώσει σημασία κανένας!”.

Με τόση ευαισθησία και τέτοια επιχειρήματα, νομίζω ότι το καταλληλότερο μέσο μεταφοράς για τους βουλευτές μας θα ήταν τα γαϊδούρια.

Καλύτερα με τα πόδια

04/04/2008 Σχολιάστε

Μου έκανε αίσθηση η είδηση της περασμένης Τετάρτης. Μεταφέρω από το http://www.skai.gr

“Απίστευτο αλαλούμ σημειώθηκε το πρωί στα διόδια Αφιδνών αλλά και Σχηματαρίου, πρώτη ημέρα των αυξήσεων στα διόδια. Οι περισσότεροι οδηγοί δε γνώριζαν για την αύξηση (από 2 στα 2,75 ευρώ), ενώ κάποια ταμεία δεν είχαν προμηθευτεί αρκετά κέρματα, με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν ουρές χιλιομέτρων. Η εταιρία Νέα Οδός αρχικά είχε ανακοινώσει ότι το αντίτιμο διέλευσης ήταν 2,75 ευρώ, ενώ στη συνέχεια άφησε να εννοηθεί ότι το στρογγυλοποιεί προσωρινά στα 2,70 ευρώ, αναρτώντας μάλιστα και πινακίδες στα ταμεία των διοδίων. Καθώς, όμως, δεν μπόρεσε να διαχειριστεί το πρόβλημα, όχι μόνο απέσυρε τις πινακίδες από τα ταμεία, αλλά αναγκάστηκε να ανοίξει τα διόδια Αφιδνών, προκειμένου να εξομαλυνθεί η κίνηση.

oldcars

Σίγουρα ευθύνες για την ταλαιπωρία των οδηγών μπορούμε να εντοπίσουμε τόσο στην εταιρεία και την ελλειπή ενημέρωση, όσο και στην συνήθη Ελληνική νοοτροπία του “έλα μωρέ”. Σημασία έχει πάντως ότι εκτός από τα σπασμένα νεύρα πολύς κόσμος δεν κατάφερε να πάει στην δουλειά του και οι χαμένες εργατοώρες στοίχησαν στην οικονομία πολύ περισσότερο από τα χιλιάδες χαμένα πεντόφραγκα του ευρώ.

Με αφορμή τα παραπάνω κάνω του εξής συνειρμούς. Ιστορικά έχει αποδειχτεί ότι όταν κάτι γίνεται προσβάσιμο από μεγάλη μάζα ανθρώπων τότε σταματά και να είναι χρήσιμο. Το ίδιο συνέβη και με το αυτοκίνητο.

Στις αρχές του αιώνα όταν το αυτοκίνητο ήταν ακόμα μια περίεργη πολυτέλεια, οι πραγματικά λίγοι που το αποκτούσαν μπορούσαν να επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα της καινοτομίας. Ανάλογο βέβαια με την ευκολία που προσέφερε ήταν και το κόστος που χρειαζόταν για να αποκτήσεις. Και αυτοί που διέθεταν τα χρήματα για να το αποκτήσουν ήταν οι πλούσιοι αριστοκράτες που είχαν λεφτά για πέταμα και μπορούσαν να απολαύσουν τη ζωή ικανοποιώντας περίεργα καπρίτσια.

Όταν όμως το αυτοκίνητο έγινε μαζικό αγαθό, δηλαδή όταν κάποιος μπορούσε σχετικά εύκολα να το αποκτήσει ένα, τότε ακριβώς, και για αυτό το λόγο, το αυτοκίνητο έγινε άχρηστο! Οι δρόμοι πλημμύρισαν με αυτοκίνητα, μποτιλιάρισμα, κορναρίσματα, τρακαρίσματα, διόδια, τροχαία κτλ. Οι χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτου αναγκάστηκαν να μοιραστούν τα οφέλη από τη χρήση του, αλλά αναγκάστηκαν να μοιραστούν και τα προβλήματα, τις θέσεις παρκαρίσματος, τον δρόμο και πάει λέγοντας.

Οι πλούσιοι εστέτ που απολαμβάνουν την ζωή τους, άφησαν το αυτοκίνητο στις μάζες, και μάλιστα δημιούργησαν αυτοκινητοβιομηχανίες για να βγάλουν περισσότερα αυτοκίνητα για τον κόσμο και περισσότερα χρήματα για τους ίδιους. Άρχισαν μάλιστα να ξαναταξιδεύουν με το τρένο, απολαμβάνοντας το φαγητό τους στο βαγόνι και χαζεύοντας νωχελικά τη θέα έξω από το παράθυρο γλιτώνοντας την ταλαιπωρία.

Γίνομαι ειρωνικός, αλλά σκέφτομαι ότι κάπου μας έπιασαν κορόιδα, και δεν μιλάω για τα πέντε λεπτά του ευρώ. Μας άφησαν να απολαμβάνουμε αγαθά, αλλά στην πραγματικότητα μάλλον υπομονετικά υπομένουμε την ταλαιπωρία.

Σήμερα νομίζουμε ότι επειδή έχουμε αυτοκίνητο, δεύτερο αυτοκίνητο , κινητό, δεύτερο κινητό, τηλεόραση, δεύτερη τηλεόραση και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο, απολαμβάνουμε ευμάρεια, ευτυχία και ολοκλήρωση. Αλλά θα το πω και εγώ και ας το έχετε ακούσει χιλιάδες φορές η σχέση μας με τα αγαθά της καταναλωτικής μας κοινωνίας είναι αμφίδρομη. Δεν μας ανήκουν μόνο, τους ανήκουμε και εμείς.